裝置研究的主要技術(shù)特點(diǎn)

①　機(jī)車實(shí)時(shí)位置定位。

②　遠(yuǎn)程傳輸信息先進(jìn)技對各機(jī)車位置、車型、車號、行駛方向、機(jī)車運(yùn)行速度以及井下運(yùn)行狀態(tài)信息。

③　實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警、闖紅燈報(bào)警及設(shè)備故障傳輸報(bào)警等功能。

④　根據(jù)機(jī)車運(yùn)行感知道路的狀況、位置可視頻觀察、遇異 常物體遠(yuǎn)距離報(bào)警，自動斷電閉鎖。

人員管理：人員基本信息、實(shí)時(shí)位置、行動軌跡、歷史軌跡、考勤記錄、告警記錄等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)查詢顯示打印。

車輛管理：實(shí)時(shí)位置展示、車輛基本信息、 行動軌跡、超速、越界告警、 歷史軌跡的統(tǒng)計(jì)、查詢、顯示打印。

區(qū)域管理：一般區(qū)域、限制區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域、重要區(qū)域、巡檢區(qū)域 等的管理、告警策略制定及歷史記錄統(tǒng)計(jì)、查詢、打印。

警告管理：包括超時(shí)、超員、超速、低電量、鏈路異常、行為異常、 求救、越界等告警管理，采用無線光纖技術(shù)將其數(shù)據(jù)信息，視頻圖像傳回調(diào)度室。發(fā)生以上行為之后管理人員可對其進(jìn)行警告，對機(jī)車斷電等安全保護(hù)措施。

精確定位系統(tǒng)：如發(fā)生緊急情況后可使用車輛人員精確定位系統(tǒng)進(jìn)行精確定位（定位精度可達(dá)到30cm）如人員佩戴定位卡也可以對其進(jìn)行最大誤差30cm的精準(zhǔn)定位，精確定位后可快速展開救援|維修。（如加裝無線網(wǎng)橋可實(shí)現(xiàn)無限制通信）擴(kuò)展需求視頻聯(lián)動、傳感器聯(lián)動、事務(wù)管理、工單管理等。

平臺對接：采用“一車一卡”，“一人一卡”實(shí)現(xiàn)當(dāng)人員進(jìn)入機(jī)車之后將隨身攜帶的IC識別卡插入或，對車載機(jī)車刷卡識別成功之后，方可進(jìn)行機(jī)車通電|啟動|控制|行駛等功能。（采用無線光纖技術(shù)將車輛，人員信息高速傳回調(diào)度室或辦公室）

超高精度：對室內(nèi)、地下場景的多徑效應(yīng)、遮擋進(jìn)行算法優(yōu)化，提升引擎的數(shù)據(jù)輸出精準(zhǔn)率定位精度可達(dá)30cm，相較于傳統(tǒng)WiFi、藍(lán)牙、ZigBee等定位技術(shù)，擁有明顯優(yōu)勢。

多算法支持：TDoA：支持基于到達(dá)時(shí)間差 ToF： 支持基于飛行時(shí)間測距

多種測距、定位算法支撐，最大程度保證測距、定位精確度，提高系統(tǒng)的場景兼容性。

覆蓋距離遠(yuǎn)：單分站/讀卡器覆蓋距離最遠(yuǎn)可達(dá)1000米，能最大程度減少基站布局密度，減少施工量和維護(hù)量。電、網(wǎng)離線性 定位基站斷電工作可達(dá)6小時(shí)，離網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲4小時(shí) 定位標(biāo)簽單次充電續(xù)航周期30天以上，便攜式搜救儀單次充電工作時(shí)間8小時(shí)以上。

    雙機(jī)熱備：數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)同步，雙機(jī)切換時(shí)間小于10s 無感切換，無須重新登陸、刷新。

開放數(shù)據(jù)接口：提供二次開發(fā)接口，提供完整位置數(shù)據(jù)支持對監(jiān)測、監(jiān)控、廣播等系統(tǒng)的對接接口，可快速融入系統(tǒng)平臺 。